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Filtre Charbon Hotte

Smeg filtre pour hottes KSEC6EB et gamme associée (rond 233 mm)

Si votre appareil correspond à ce qui suit, la référence qui va dessus est le Filtre rond 233 mm compatible KSEC6EB (aspireflex.fr, référence distributeur 366050).

Hottes encastrables Smeg de la gamme KSEC6EB et modèles proches partageant ce plus grand diamètre.

Caractéristiques

RéférenceFiltre rond 233 mm compatible KSEC6EB (aspireflex.fr, référence distributeur 366050)
Formerond
Dimensionsdiamètre 233 mm, épaisseur 28 mm
Durée de vie annoncée3 à 4 mois d'usage normal
Lavablenon, jetable
Vendu parvendu à l'unité

Ce qui ne va PAS dessus

Un filtre à charbon actif n'est jamais interchangeable avec un filtre à graisse métallique : le charbon actif capte les odeurs et se jette, la grille métallique arrête les graisses et se lave. Ne montez jamais l'un à la place de l'autre. Diamètre supérieur de plus de 2 cm au KITFC2 standard : sur un modèle encastrable récent, mesurez avant de commander plutôt que de vous fier au format le plus vendu.

Comment le remplacer

  1. Débranchez la hotte ou coupez son disjoncteur avant d'ouvrir le caisson moteur.
  2. Retirez le filtre à graisse métallique s'il est présent : le filtre à charbon se trouve derrière, contre le moteur.
  3. Tournez le filtre rond usage d'un quart de tour pour le désolidariser de son axe central, puis retirez-le.
  4. Comparez la pièce neuve à l'ancienne : même diamètre, même épaisseur. En cas d'écart visible, ne forcez pas le montage.
  5. Positionnez le nouveau filtre sur l'axe et tournez d'un quart de tour dans le sens inverse jusqu'au blocage.
  6. Remettez le filtre à graisse en place et refermez le caisson avant de rebrancher la hotte.

Erreurs à ne pas faire

  • Acheter uniquement sur le nom commercial de la hotte au lieu de vérifier la référence ou les dimensions exactes du filtre à remplacer.
  • Laver un filtre à charbon actif pour le réutiliser : le charbon actif perd sa capacité d'absorption des la première saturation, laver la mousse ne la régénère pas.
  • Forcer un filtre dont la forme ne correspond pas exactement au logement : un filtre trop petit laisse passer l'air non filtre, un filtre trop grand empêche le capot de fermer.