Electrolux Type 48 / 9029793610 (rond 236 mm)
Si votre appareil correspond à ce qui suit, la référence qui va dessus est le 9029793610, aussi référence 9029791713, dénommé Type 48.
Hottes Electrolux, AEG, Zanussi et Arthur Martin identifiées Type 48 en notice.
Caractéristiques
| Référence | 9029793610, aussi référence 9029791713, dénommé Type 48 |
|---|---|
| Forme | rond |
| Dimensions | diamètre 236 mm, épaisseur 30 mm |
| Durée de vie annoncée | 3 à 4 mois d'usage normal |
| Lavable | non, jetable |
| Vendu par | vendu en lot de 2 |
Ce qui ne va PAS dessus
Un filtre à charbon actif n'est jamais interchangeable avec un filtre à graisse métallique : le charbon actif capte les odeurs et se jette, la grille métallique arrête les graisses et se lave. Ne montez jamais l'un à la place de l'autre. Nettement plus grand que le Type T211 : les deux références Electrolux coexistent selon la génération de hotte, vérifiez le numéro de Type imprimé en notice avant de commander.
Comment le remplacer
- Débranchez la hotte ou coupez son disjoncteur avant d'ouvrir le caisson moteur.
- Retirez le filtre à graisse métallique s'il est présent : le filtre à charbon se trouve derrière, contre le moteur.
- Tournez le filtre rond usage d'un quart de tour pour le désolidariser de son axe central, puis retirez-le.
- Comparez la pièce neuve à l'ancienne : même diamètre, même épaisseur. En cas d'écart visible, ne forcez pas le montage.
- Positionnez le nouveau filtre sur l'axe et tournez d'un quart de tour dans le sens inverse jusqu'au blocage.
- Remettez le filtre à graisse en place et refermez le caisson avant de rebrancher la hotte.
Erreurs à ne pas faire
- Acheter uniquement sur le nom commercial de la hotte au lieu de vérifier la référence ou les dimensions exactes du filtre à remplacer.
- Laver un filtre à charbon actif pour le réutiliser : le charbon actif perd sa capacité d'absorption des la première saturation, laver la mousse ne la régénère pas.
- Forcer un filtre dont la forme ne correspond pas exactement au logement : un filtre trop petit laisse passer l'air non filtre, un filtre trop grand empêche le capot de fermer.